DÖVİZ KURLARI
USD : 39,3166 | 39,3194 EUR : 45,1392 | 45,1443 GBP : 53,4684 | 53,4928 CHF : 48,0936 | 48,1153 CAD : 28,7548 | 28,8163 RUB : 0,4931 | 0,4956 AED : 10,7029 | 10,7079 USD : 39,3166 | 39,3194 EUR : 45,1392 | 45,1443 GBP : 53,4684 | 53,4928 CHF : 48,0936 | 48,1153 CAD : 28,7548 | 28,8163 RUB : 0,4931 | 0,4956 AED : 10,7029 | 10,7079 USD : 39,3166 | 39,3194 EUR : 45,1392 | 45,1443 GBP : 53,4684 | 53,4928 CHF : 48,0936 | 48,1153 CAD : 28,7548 | 28,8163 RUB : 0,4931 | 0,4956 AED : 10,7029 | 10,7079
Avrupa’ya açılma planı yapan Çinli üreticiler için Türkiye; verdiği teşvikler, nitelikli iş gücü ve Gümrük Birliği anlaşmasıyla öncelikli bir yatırım merkezi haline gelmişti. Çin’in en büyük üreticilerinden BYD geçen yıl Manisa’ya yatırım yapacağını açıklamıştı. Hemen ardından Chery ve SAIC gibi devlerin de yatırımlarını duyurması bekleniyordu. Ancak, son birkaç aydır her iki marka da yatırımla ilgili açıklamalar yapmaktan kaçınıyor. Edindiğimiz bilgilere göre, Çinli otomotiv üreticilerinin sessizliğinin arkasında Avrupa Birliği’nin (AB) mart ayında yayınladığı Otomotiv Eylem Planı bulunuyor.

Haber Detayı
Redline Group Gümrük Müşavirliği © 2025
0536 527 60 42